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rto氮氧化物超标

返回列表 来源： 恒峰蓝环境 发布日期： 2020-08-25 09:26:48
rto氮氧化物超标原因：在实际出产中，废气浓度常常变化，当废气中vocs浓度变小而无法达到自平衡时，靠废气本身rto内不能保持800℃以上，则需要rto上配置的燃烧机点火以保持废气裂解温度。当rto的燃烧机工作时，燃烧火焰的高温区温度在1000℃以上，此时在火焰高温区会产生大量热力型氮氧化物，导致终极排放烟气氮氧化物超标。

rto

氮氧化物，包括多种化合物，如一氧化二氮(N2O)、一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO2)、三氧化二氮(N2O3)、四氧化二氮(N2O4)和五氧化二氮(N2O5)等。除二氧化氮以外，其他氮氧化物均极不稳定，遇光、湿或热变成二氧化氮及一氧化氮，一氧化氮又变为二氧化氮。因此，职业环境中接触的是几种气体混合物常称为硝烟（气），主要为一氧化氮和二氧化氮，并以二氧化氮为主。氮氧化物都具有不同程度的毒性。 

rto氮氧化物超标三个途径： 

热力型NOX：是空气中氮在高温(1400℃以上)下氧化产生;  快速型NOX：是由于燃料挥发物中碳氢化合物高温分解生成的CH自由基和空气中氮气反应生成HCN和N,再进一步与氧气作用以极快的速度生成NOx； 

燃料型NOX：是燃料中含氮化合物在燃烧中氧化生成的NOx,称为燃料型NOx。  RTO氮氧化物应对措施  认真分析废气组分，确认废气组分中是否含有氮元素。若含有氮元素，需要衡算，氮元素的含量，已经对应生成的NOx的排放量。燃料型NOX是空气中的氧与VOCs中氮元素热解产物发生反应生成NOX,燃料中氮并非全部转变为NOX,它存在一个转换率,降低此转换率,控制NOX排放总量,可采取:减少燃烧的过量空气系数。 

热力型NOx：是燃烧时空气中的N2和O2在高温下生成的NOX，产生的主要条件是高的燃烧温度使氮分子游离增本化学活性；然后是高的氧浓度，要减少热力型NOX的生成可采取：  减少燃烧最高温度区域范围；  降低燃烧室燃烧的峰值温度；  降低燃烧的过量空气系数和局部氧浓度。 

根据以上分析，治理rto氮氧化物超标：若是燃料型主要是降低炉膛反应温度，同时合理控制RTO燃烧的含氧量。若是热力型，则燃烧器采用低氮氧化物燃烧器。 

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rto氮氧化物超标原因：在实际出产中，废气浓度常常变化，当废气中vocs浓度变小而无法达到自平衡时，靠废气本身rto内不能保持800℃以上，则需要rto上配置的燃烧机点火以保持废气裂解温度。当rto的燃烧机工作时，燃烧火焰的高温区温度在1000℃以上，此时在火焰高温区会产生大量热力型氮氧化物，导致终极排放烟气氮氧化物超标。

rto

氮氧化物，包括多种化合物，如一氧化二氮(N2O)、一氧化氮(NO)、二氧化氮(NO2)、三氧化二氮(N2O3)、四氧化二氮(N2O4)和五氧化二氮(N2O5)等。除二氧化氮以外，其他氮氧化物均极不稳定，遇光、湿或热变成二氧化氮及一氧化氮，一氧化氮又变为二氧化氮。因此，职业环境中接触的是几种气体混合物常称为硝烟（气），主要为一氧化氮和二氧化氮，并以二氧化氮为主。氮氧化物都具有不同程度的毒性。 

rto氮氧化物超标三个途径： 

热力型NOX：是空气中氮在高温(1400℃以上)下氧化产生;  快速型NOX：是由于燃料挥发物中碳氢化合物高温分解生成的CH自由基和空气中氮气反应生成HCN和N,再进一步与氧气作用以极快的速度生成NOx； 

燃料型NOX：是燃料中含氮化合物在燃烧中氧化生成的NOx,称为燃料型NOx。  RTO氮氧化物应对措施  认真分析废气组分，确认废气组分中是否含有氮元素。若含有氮元素，需要衡算，氮元素的含量，已经对应生成的NOx的排放量。燃料型NOX是空气中的氧与VOCs中氮元素热解产物发生反应生成NOX,燃料中氮并非全部转变为NOX,它存在一个转换率,降低此转换率,控制NOX排放总量,可采取:减少燃烧的过量空气系数。 

热力型NOx：是燃烧时空气中的N2和O2在高温下生成的NOX，产生的主要条件是高的燃烧温度使氮分子游离增本化学活性；然后是高的氧浓度，要减少热力型NOX的生成可采取：  减少燃烧最高温度区域范围；  降低燃烧室燃烧的峰值温度；  降低燃烧的过量空气系数和局部氧浓度。 

根据以上分析，治理rto氮氧化物超标：若是燃料型主要是降低炉膛反应温度，同时合理控制RTO燃烧的含氧量。若是热力型，则燃烧器采用低氮氧化物燃烧器。 
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